Servizi · On-hire / off-hire survey
Bunker survey e condition survey all'on-hire e all'off-hire
Quando una nave viene consegnata al charterer o riconsegnata all'armatore, entrambe le parti hanno bisogno degli stessi dati: quanto combustibile c'è a bordo e in che stato sono la nave e le stive. Un on-hire o off-hire survey indipendente li registra entrambi.
Charterer e armatori affidano questi survey a i4Survey nei porti di Turchia, Europa, Nord Africa ed Estremo Oriente.
Cosa rileviamo e dove
Bunker survey (combustibile a bordo)
Combustibile rimasto a bordo
Olio combustibile e gasolio in ogni cassa, ricavati da sondaggi, temperatura e densità.
Tipi di combustibile e casse
Ogni tipo di combustibile riportato separatamente, cassa per cassa.
Condition survey (stato della nave)
Stive e coperchi dei boccaporti
Pulizia, danni e stato di coperchi e dotazioni al passaggio di consegne.
Coperta, alloggi e attrezzature
Danni già presenti documentati con fotografie, per poterli distinguere da quelli successivi.
Dove operiamo
Turchia
Tutti i porti, da Iskenderun a Istanbul
Spagna
Tra cui Algeciras, Barcellona, Bilbao, Huelva, Tarragona e Valencia
Italia
Tra cui Augusta, Bari, Marghera, Milazzo e Ravenna
Regno Unito
Dalla nostra base di Newport
Francia e Grecia
Fos-sur-Mer, Marsiglia, Volos, Salonicco e Calcide
Egitto e Marocco
Alessandria d'Egitto, Damietta, Port Said, Casablanca e Jorf Lasfar
Cina e Hong Kong
Shanghai, Dalian, Tianjin, Qingdao e altri porti cinesi; Hong Kong
Sud-est asiatico e Taiwan
Tutti i porti di Malesia e Vietnam; Giacarta e Bahodopi (Morowali) in Indonesia; Prachuap in Thailandia; Kaohsiung a Taiwan
Servizi correlati
Italia
I nostri servizi nei porti dell'Adriatico, da Ravenna a Bari, e in Sicilia.
Ispezioni su navi e container
Ispezione di stive e coperchi dei boccaporti prima della caricazione, draft survey e condition survey P&I (pagina in inglese).
Perizie danni
Documentazione indipendente quando la merce arriva danneggiata (pagina in inglese).
Domande frequenti
- Chi richiede un on-hire o off-hire survey?
- Di solito il charterer, ma lo richiedono anche gli armatori. Il survey si fa alla consegna della nave (on-hire) e di nuovo alla riconsegna (off-hire).
- Che differenza c'è tra bunker survey e condition survey?
- Il bunker survey misura il combustibile a bordo. Il condition survey registra lo stato delle stive, dei coperchi dei boccaporti e del resto della nave. Gli on-hire e off-hire survey di solito comprendono entrambi.
- Perché è importante?
- Il bunker a bordo alla consegna e alla riconsegna viene regolato tra armatore e charterer, e i danni riscontrati alla riconsegna vengono addebitati a chi li ha causati. Senza un rilievo indipendente in entrambi i momenti, queste voci finiscono in contestazione.
- In quali porti operate?
- Tutti i porti della Turchia; in Europa, dalle nostre basi in Spagna, Italia e Regno Unito; Francia, Grecia, Egitto e Marocco; in Estremo Oriente, da Cina, Hong Kong, Malesia, Indonesia, Thailandia, Taiwan e Vietnam. Da queste basi i nostri surveyor si spostano anche in altri porti.
- Cosa serve per prenotare un survey?
- Nome della nave, porto, data prevista di consegna o riconsegna, e se serve il bunker survey, il condition survey o entrambi.
Prenotate un on-hire o off-hire survey
Scrivete a e.sirtas@i4survey.com indicando nave, porto e data, oppure usate il modulo di contatto.
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