Servicios · Inspecciones on-hire / off-hire
Inspecciones on-hire y off-hire: bunker survey y condition survey
Cuando un buque se entrega al fletador o se devuelve al armador, las dos partes necesitan las mismas cifras: cuánto combustible hay a bordo y en qué estado están el buque y sus bodegas. Una inspección on-hire u off-hire independiente deja constancia de ambas cosas.
Fletadores y armadores encargan estas inspecciones a i4Survey en puertos de Turquía, Europa, el norte de África y Extremo Oriente.
Qué registramos y dónde
Bunker survey (combustible a bordo)
Combustible que queda a bordo
Fuel oil y gasoil de cada tanque, a partir de sondas, temperatura y densidad.
Tipos de combustible y tanques
Cada tipo de combustible se informa por separado, tanque por tanque.
Condition survey (estado del buque)
Bodegas y tapas de escotilla
Limpieza, daños y estado de las tapas de escotilla y los accesorios en el momento de la entrega o la devolución.
Cubierta, habilitación y equipos
Los daños existentes se registran con fotografías, para poder distinguirlos de los daños posteriores.
Dónde trabajamos
Turquía
Todos los puertos, de Iskenderun a Estambul
España
Entre ellos Algeciras, Barcelona, Bilbao, Huelva, Tarragona y Valencia
Italia
Entre ellos Augusta, Bari, Marghera, Milazzo y Rávena
Reino Unido
Desde nuestra base en Newport
Francia y Grecia
Fos-sur-Mer, Marsella, Volos, Salónica y Calcis
Egipto y Marruecos
Alejandría, Damieta, Port Said, Casablanca y Jorf Lasfar
China y Hong Kong
Shanghái, Dalian, Tianjin, Qingdao y otros puertos chinos; Hong Kong
Sudeste asiático y Taiwán
Todos los puertos de Malasia y Vietnam; Yakarta y Bahodopi (Morowali) en Indonesia; Prachuap en Tailandia; Kaohsiung en Taiwán
Servicios relacionados
España
Nuestros servicios en puertos españoles, de A Coruña a Barcelona.
Inspecciones de buques y contenedores
Inspección de bodegas y tapas de escotilla antes de la carga, draft surveys y condition surveys para P&I (página en inglés).
Peritajes de daños a la carga
Pruebas independientes cuando la mercancía llega dañada (página en inglés).
Preguntas frecuentes
- ¿Quién encarga una inspección on-hire u off-hire?
- Normalmente el fletador; también los armadores. La inspección se hace cuando se entrega el buque (on-hire) y otra vez cuando se devuelve (off-hire).
- ¿Qué diferencia hay entre un bunker survey y un condition survey?
- El bunker survey mide el combustible a bordo. El condition survey registra el estado de las bodegas, las tapas de escotilla y el resto del buque. Las inspecciones on-hire y off-hire suelen incluir los dos.
- ¿Por qué es importante?
- El combustible a bordo en la entrega y en la devolución se liquida entre armador y fletador, y los daños que aparecen en la devolución se cargan a quien los causó. Sin un registro independiente en los dos momentos, todo esto acaba en disputas.
- ¿Qué puertos cubren?
- Todos los puertos de Turquía; Europa desde nuestras bases en España, Italia y el Reino Unido; Francia, Grecia, Egipto y Marruecos; y Extremo Oriente desde China, Hong Kong, Malasia, Indonesia, Tailandia, Taiwán y Vietnam. Nuestros inspectores se desplazan desde estas bases a otros puertos.
- ¿Qué tengo que enviar para contratar una inspección?
- El nombre del buque, el puerto, la fecha prevista de entrega o devolución, y si necesita el bunker survey, el condition survey o los dos.
Solicite una inspección on-hire u off-hire
Escriba a e.sirtas@i4survey.com con el buque, el puerto y la fecha, o utilice el formulario de contacto.
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